安くできても、あとで故障したりするのが心配だが？

そういった心配をなくすうえでも、自分でしっかりチェックすることがユーザー車検の正しいスピリッツだ。自信がないところは修理工場に頼めばいい。

僕の友達でかつて高級車に乗っていた若者が、３年目、つまり最初の車検のときはユーザー車検をやった。ところが、５年目、つまり次の車検のときんは整備工場にお願いしたのだ。

彼の選択には、自分の整備実力とか、日本の車両の点検に対する正直な感情が良く現れていると思う。

実は、国上交通省お墨付きの車検ラインをパスしても、国上交通省や車検場が安全を保証するわけではない。その検査を受けた時点で｢保安基準をクリアしていたから、公道を走る許可を与える｣というだけなのだ。

コミックみたいな話だが、車検に通った車が車検場を出た途端、ブレーキが壊れ事故った、なんて実例がある。たかが、10～12分の検査で完璧さは求められない。ある程度の安全性を確認するだけと思ってほしい。

でも、だからといって、僕は車検制度がなくなったほうがいいとは思わない。アメリカのフリーウェイでは、道端にバーストしたタイヤが転がっていたりする。日本に比べ状態の悪い車が多いので、事故が多いことを物語っているのだ。

日本の車検制度そのものは、かなり時代錯誤の部分はあるが、基木精神がもっと使用者側の論理に立脚したものであればいい。